SC pneumatinis greičio reguliatoriaus vožtuvas, G sriegio tipas

SC pneumaatiline kiirusregulaator on mõeldud silindri kiiruse täpseks reguleerimiseks, reguleerides õhuvoolu läbi pöördnupu. Sellel on G-keermega ühendus koos sisseehitatud tihendusseibiga, mis välistab vajaduse PTFE lindi järele ja hoiab ära ummistumise. Kompaktse konstruktsiooni ja 360° pööratava disainiga SC kiirusregulaatori klapp võimaldab paindlikku paigaldamist isegi piiratud kohtadesse, tagades samal ajal pneumaatiliste komponentide usaldusväärse jõudluse ja pikema tööea.

SC pneumaatilise kiiruse regulaatori klapp, G-keerme tüüpi toote omadused

· Täpne kiiruse reguleerimine ja kiire reageerimine: reguleerige õhuvoolu lihtsalt pöördnupu abil, et silindri töötaks sujuvalt.

· PTFE-linti pole vaja: G-keermega pistik on varustatud tihendusseibiga, et tagada tihe tihendus ja vältida ummistumist.

·Liidese sobivus: Mõeldud tasasele pinnale; ei sobi soonte või ebaühtlaste liideste jaoks.

·Lihtne paigaldamine: liitmik ja korpus võivad pärast paigaldamist pöörata 360°, pakkudes toru paigutuse paindlikkust.

·Komponentide kaitse: Hoiab ära lekke ja saastumise, pikendades pneumaatiliste seadmete eluiga.

SC pneumaatilise kiiruse regulaatori klapp, G-keerme tüüp Kasutusmeetod:

Kasutage kuuskantvõtit või kuuskantvõtit, et kruvida liitmik silindri õhu sisse-/väljalaskeava keermetesse, nagu on näidatud joonisel. Pingutusmomenti vaadake jooniselt.

Kui reguleerite silindri kiirust kiiruse regulaatoriga, veenduge, et klapp on enne suruõhu pealekandmist suletud. Kui õhku rakendatakse avatud klapi ajal, võib silinder liikuda liiga kiiresti ja põhjustada õnnetusi.

Pöörake reguleerimisnuppu käsitsi aeglaselt. Pärast soovitud kiiruse seadistamist keerake lukustusmutter alla, et nupp kinnitada ja vältida edasist reguleerimist.

Õhuvoolu vähendamiseks ja silindri aeglustamiseks keerake nuppu päripäeva.

Õhuvoolu suurendamiseks ja silindri kiirendamiseks keerake nuppu vastupäeva.

Pneumaatilise kiiruse regulaatori klapi ettevaatusabinõud

M5 keere on väike. Ärge kasutage pingutamiseks tööriistu. Sisseehitatud tihendusseibiga piisab käsitsi pingutamisest. Üle pingutades võib niit katkeda. Enne paigaldamist puhastage torud ja liitmikud, et vältida rikkeid või õhulekkeid põhjustavat prahti.

Kõrge õhurõhk või määrdunud õhk võib tihendusrõngast kahjustada. Vajadusel paigaldage õhufilter ja valige kõrgsurve- ja korrosioonikindlad liitmikud.

Ärge ühendage/lahutage toru sageli, kuna see lühendab liitmiku ja toru eluiga. Sisestage toru täielikult põhja, et vältida lekkeid. Enne toru eemaldamist veenduge, et sees ei oleks survet, ja vajutage enne välja tõmbamist liitmiku otsakork alla.

Veenduge, et toru ots oleks tasaseks lõigatud. Ebaühtlased otsad võivad põhjustada kehva tihenduse ja lekkeid. Kärbige toru korralikult ja veenduge, et välispind poleks kahjustatud.

Kasutage piisava pikkusega torusid. Vältige liitmiku ülaosas teravaid painutusi, mis võivad liitmikku kahjustada. Pärast ühendamist tõmmake toru veidi enne kasutamist, et kontrollida selle kindlust.

Toru eemaldamisel vajutage plastliidest ühtlaselt välja tõmbamise ajal. Ärge pöörake toru ega keerake 360°, vastasel juhul võib toru sattuda soontesse ja põhjustada lekkeid.

Ärge kasutage reguleerimisnupu keeramiseks muid tööriistu peale oma käe. Ärge rakendage lisajõudu, kui nupp saavutab ülemise või alumise piiri, vastasel juhul võib liitmik kahjustuda.

Kui kiiruse regulaator on suletud, on teatud sisemine leke normaalne. Vältige kasutamist rakendustes, mis ei nõua sisemist leket.

KKK:

Miks soovitada SC G-keermega kiirusregulaatori ventiili?

Tavalistes liitmikes kasutatakse PTFE-linti, mis võib katkeda ja siseneda õhuteesse, põhjustades klapi ummistumist, halba lülitust ja silindri tihendi kulumist. G-keermega konnektoriga on kaasas tihendusseib, mis tagab tiheda tihenduse ja väldib ummistumist.