Pneumaatiline piloodiga juhitav suunajuhtventiil kasutab pooli nihutamiseks õhurõhku.
Seda õhurõhku nimetatakse juhtrõhuks või kontrollrõhuks ja see pärineb välisest õhuallikast.
Lihtsamalt öeldes on pneumaatiline juhtventiil põhimõtteliselt suunajuhtventiil ilma solenoidi juhtsektsioonita.
see eemaldab elektrimähise ja hoiab alles ainult peamise klapi korpust.
Erinevalt a4V solenoidklapp, mida juhitakse elektrilise signaaliga, juhitakse pneumaatilist juhtventiili täielikult õhurõhu signaalide abil.
See muudab selle ideaalseks ohtlikes, plahvatusohtlikes, märgades või suurte häiretega keskkondades, kus elektriline juhtimine ei sobi.
AIRTAC pneumaatilised õhupilootventiilid:3A / 4A/ 5A / 6A / 6TA seeria
SMC õhupiloodiga suunaventiilid: SYA /VFA/ VZA seeria
FESTO pilootõhu juhtventiilid: VUWG / MFH / VL seeria
OLK õhupilootventiilide tööpõhimõte (3A ja 4A seeria) (P = sisselaskeava A = B = väljalaskeava, R = S = väljalaskeava)
|
seeria |
Mudel/tüüp |
Sümbol |
Funktsiooni kirjeldus |
Pneumaatiline kinnitus |
Tegevuse omadus |
Tüüpilised stsenaariumid |
|
10-NC (tavaliselt suletud) |
|
Piloot VÄLJAS: P→ A Piloot VÄLJAS: A →R (väljalasketoru) |
see eemaldab elektrimähise ja hoiab alles ainult peamise klapi korpust. 3A210-06/08 : PC -02(G1/4)X2 tükk,vaikus G1/4 X1 tükk 3A310-08/10 : PC -03(G3/8)X2 tükk,vaikus G3/8 X1 tükk 3A410-15: PC -04(G1/2)X2 tükk,vaikus G1/2 X1 tükk |
Kevadine tagasitulek: NC/NO lüliti: rakendub õhusignaali olemasolul; lähtestub vedru jõul, kui signaal eemaldatakse.
|
Ühetoimeliste silindrite juhtimine • Õhupuhumis-/jahutussüsteemid: puhuge, kui signaal on, peatage, kui signaali pole • Ohutusväljalülitusahelad (tõrkekindlad) Kui signaaliallikas kaob, lülitage gaasiahel kohe välja. |
|
|
10-EI (tavaliselt avatud) |
|
Piloot SEES: A→ R (väljalasketoru) Piloot VÄLJAS: P→ A |
||||
|
20 (kahepiloot) |
|
1. signaal: Piloot SEES: P →A Piloot SEES: A→ R (väljalasketoru) Signaal 2: Piloot SEES: A → R (väljalasketoru) Piloot VÄLJAS: P→ A (õhk sisse) |
|
Mälu / bistabiilne Mälufunktsioon: klapp jääb viimati lülitatud asendisse isegi siis, kui signaal eemaldatakse. Lähtestamiseks on vaja vastusignaali.
|
Pneumaatilised loogikaahelad (mitteelektrilised) • Signaali hoidmise süsteemid • Punkri värava juhtimine (avamine/hoia/sulgemine)
|
|
|
10 (ükspiloot) |
|
Piloot SEES: P → B, A → R Piloot VÄLJAS: P → A, B → S |
4A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 tükk, vaikus G1/8 X2 tükk 4A430CEP-15: PC -04 (G1/2)X3 tükk, vaikus G1/2 X2 tükk 4A310-08/10 : PC -03(G3/8)X3 tükk, vaikus G1/4X2 tükk 4A410-15: PC -04(G1/2)X3 tükk,vaikus G1/2 X2 tükk |
kevadine tagasitulek Standardne suunajuhtimine: silinder ulatub välja koos signaaliga; tõmbub automaatselt tagasi, kui signaal peatub. |
Kahepoolse toimega silindrite juhtimine • Automaatsed pressimismasinad: töötaja astub signaali andmiseks pneumaatilisele jalgventiilile ja silinder surub alla; Vabastage jalg, silinder põrkub automaatselt tagasi • Pneumaatilised turvauksed: uks avaneb gaasisignaali korral ja sulgub automaatselt, kui signaali pole. |
|
|
20 (kahepiloot) |
|
Signaali pole: kõik pordid on suletud (A/B blokeeritud) Signaal2: P → B, A → R |
|
Mälu / bistabiilne Impulsi juhtimine: asendi vahetamiseks ja hoidmiseks on vaja ainult lühikest õhuimpulssi. Ideaalne signaali pikamaa edastamiseks. |
Pikad konveierisüsteemid • Kinnitusseadmed, mis nõuavad väljalülitusmälu • Pööramismehhanism: kui silinder on jõudnud lõppasendisse, jääb see paigale ilma maha kukkumata isegi siis, kui signaaliallikas on ära lõigatud |
|
|
30C (suletud keskus) |
|
Signaal 1: P → A ,B→ S Signaal 1: P → A ,B→ S Signaal 2: P → B,A→ R |
4A130CEP-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 tükk,vaikus G1/8 X2 tükk 4A230CEP-06/08 : PC -02(G1/4)X3 tükk,vaikus G1/8 X2 tükk 4A330CEP-08/10: PC -03(G3/8)X3 tükk, vaikus G1/4X2 tükk 4A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 tükk, vaikus G1/8 X2 tükk |
Peata ja hoia Silinder peatub kohe oma praeguses asendis (toimib nagu pidur). |
Hädapeatused • Vertikaalne tõstmine (kukkumiste vältimine) • Positsioneerimine löögi keskel |
|
|
30E (väljalaskekeskus) |
|
Signaali puudub: A → R, B → S (kurnav) Signaal 1: P → A,B→ S Signaal 2: P → B,A→ R |
Vaba Liikumine Kolb kaotab rõhu ja seda saab käsitsi liigutada. |
Käsitsi seadistamine/silumine: kui masin on seisatud, peab operaator silindrit käsitsi liigutama, et reguleerida joondust või vahetada vorme. • Ohutusväljalülitusahelad (tõrkekindlad) • "Ujuvad" rakendused: järelmehhanism: kasutatakse siis, kui silinder peab vabalt liikuma ja järgima välist jõudu.
|
||
|
|
30P (rõhukeskus) |
|
Signaali puudub: P → A, B (rõhu all) Signaal 1: P → A,B→ S Signaal 2: P → B,A→ R |
Tasakaalustada/pikendada Säilitab rõhu tasakaalu (Märkus: ühe vardaga silindrid ulatuvad aeglaselt välja; kui tegemist on kahe vardaga silindriga, jääb see jõuga tasakaalustatud olekusse.). |
Rõhu tasakaalustamise süsteemid • Sissetõmbamise vältimine teatud vertikaalsete seadistuste korral (harvem): kui silinder paigaldatakse vertikaalselt, varras on allapoole, kasutab silinder raskusjõu neutraliseerimiseks ja tagasitõmbamise vältimiseks diferentsiaalala jõudu. |
The3A / 4AOLK seeria pilootventiilis kasutatakse suure väsimusega vedrusid. See on ülioluline, kuna kolmekäiguline klapp tugineb vedrule, et naaseb oma neutraalasendisse. Kui vedru puruneb, ei saa klapp keskele tagasi pöörduda, mis põhjustab seadme rikke. See on üks OLK kvaliteedieeliseid. Teiseks optimeeritud pooli konstruktsioon võimaldab lülitada nii madalal rõhul kui 0,15 MPa. Imporditud tihendid + kõva anodeeritud korpus = 20 miljonit tsüklit.
