SCT trossi silindril on kahesuunalised YCC-tihendusrõngad ja võimas kahetaktiline disain, millel on kompaktne ja rafineeritud välimus, mis tagab kiire tegevuse ning sujuva ja stabiilse väljundi. Iga silindri kiht sisaldab individuaalset kolvi ja tõuke-tõmbeprotsessi ajal jagavad koormust mitu kolvi, võimaldades silindril saavutada kõige kompaktsema pikkuse, tekitades samal ajal mitmekihilise virnastatud struktuuri kaudu mitmekordse väljundjõu. See topeltjõuga konstruktsioon tagab suurema võimsuse ja kuue tihendirõngaga konfiguratsioon tagab suurepärase tihendusvõime, võimaldades silindril hoida rõhku kuni 1,4 MPa ilma lekketa.
·OLK standardsilindrid.
· Kolvitihendil on spetsiaalne kahesuunaline tihenduskonstruktsioon, millel on kompaktne disain ja õli säilitamise funktsioon.
·Tilindri tüüpi silinder; esi- ja tagakaaned on kõrge töökindluse tagamiseks ühendatud alumiiniumtoru korpusega ühendusvarrastega.
· Kolvivarras võib oma täiskäigu jooksul saavutada mitu positsioneerimispunkti.
·Sujuv ja reguleeritav polsterdus.
Solenoidventiil nr 1 ja nr 2 on mõlemad pingevabad ja silinder tõmbub täielikult sisse.
·Kõrgetemperatuurikindlad tihendusmaterjalid on valikulised, võimaldades balloonil normaalselt töötada 150°C juures.
|
Tellimiskood |
||||||||||
|
SCT |
50 |
X |
50 |
X |
50 |
- |
S |
|
|
|
|
Mudel: |
Puuri suurus |
|
Insult 1 |
|
Insult 2 |
|
Magnet |
Tihendusmaterjal |
Paigaldustüüp |
Niit |
|
SCT roolivarda silinder |
|
|
|
|
|
|
Tühi:ilma |
Tühi:TPU |
Tühi: |
Tühi: PT niit |
|
|
|
|
|
|
|
|
S: Magnetiga |
N:NBR |
LB: jalakinnitus |
T: NPT niit |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H: |
|
G:G niit |
|
Ava suurus (mm) |
32 |
40 |
50 |
63 |
80 |
100 |
|
Näitlemisrežiim |
Kahekordne näitlemine |
|||||
|
Töökeskkond |
Puhastatud õhk |
|||||
|
Fikseeritud vorm |
Põhi- ja LB |
|||||
|
Töörõhk |
0,1–1,0 MPa (14–145 Psi) |
|||||
|
Tõestussurve |
Paigaldustüüp |
|||||
|
Töötemperatuuri vahemik |
-20-80 ℃ |
|||||
|
Kasutage kiirusvahemikku |
30-800 |
|||||
|
Puhverdusrežiim |
Reguleeritav puhver |
|||||
|
Puhverduskaugus (mm) |
21 |
28 |
29 |
|||
|
Pordi suurus |
PT3/4 |
PT1/4 |
PT3/8 |
PT1/2 |
||
|
Pneumaatilised juhtimisskeemid mitme asendiga silindrite jaoks |
||
|
Iga silindri sektsioon sisaldab kolvi. Kui kolvivarras ulatub välja, tekitavad kõik kolvid tõukejõu. Kuid tagasitõmbamise ajal tekitab tõmbejõudu ainult üks kolb. Silindri ① õhu sisselaskeava on ühendatud solenoidklapi pordiga A ja silindri ④ õhu sisselaskeava on ühendatud järjestikku solenoidklapi pordiga B. Silindri③ õhu sisselaskeava on ühendatud summutiga. Kui solenoidklapi port A on pinge all, jäävad silindrid sissetõmmatud asendisse. Kui port B on pingestatud, hakkavad silindrid tööle. |
1.Pikendus Kui õhuvarustus on sisse lülitatud: Solenoidklapp nr 1 on pingestatud ja silinder ulatub esimese löögini.
Seejärel lülitatakse solenoidventiil nr 2 pingesse ja silinder ulatub teise taktini.
2.Tagasitõmbamine Kui kolvivarras on täielikult välja tõmmatud: Solenoidventiil nr 1 ja nr 2 on mõlemad pingevabad ja silinder tõmbub täielikult sisse. |
1. Laiendus (edasikäik) Kui õhuvarustus on sisse lülitatud: Solenoidventiil nr 1 ja nr 2 on pingestatud samal ajal. Silindrivarras ulatub läbi kõigi takkide kuni täieliku väljavenimiseni.
2. Tagasivõtmine (samm-sammuline tagasitulek) ①Naase teisele positsioonile Kui kolvivarras on täielikult välja tõmmatud: Solenoidklapp nr 2 on pingevaba, mistõttu silinder tõmbub tagasi teise asendisse. ② Tagasi esimesse positsiooni Solenoidklapp nr 1 on pingevaba, mistõttu silinder tõmbub tagasi esimesse asendisse ja lõpetab tagasivoolu. |
|
|
|
|
Mis on SCT silindrite seeria?
SCT silinder kuulub standardseeria pneumaatilise silindri ühendusvarda tüüpi
Aadress
Zhengtai tee, Xinguangi tööstustsoon, Liushi, Yueqing, Wenzhou, Zhejiang, Hiina.
Tel
E-post
