SL-voolu reguleerimisventiilid: täielik juhend struktuuri, funktsioonide ja rakenduste kohta

Mis on ühesuunaline voolureguleerimisventiil?

Ühesuunaline voolureguleerimisventiil on voolu reguleerimisventiil, mis koosneb paralleelsest tagasilöögiklapist ja drosselklapist. Seda kasutatakse tavaliselt silindri kiiruse reguleerimiseks ja seda tuntakse ka kiiruse regulaatorina.

Mis on L-tüüpi kiirusregulaatori tööpõhimõte?

SL-voolu reguleerimisventiili funktsioon saavutatakse ühesuunalise tihendusrõnga abil. Fotol (a) on kujutatud heitgaasi drossel ja fotol (b) sisselaske drossel – erinevus tuleneb ainult tihendusrõnga paigaldussuunast.

See klapp paigaldatakse otse silindrile, säästes liitmikke, torusid, tööaega ja kulusid. Tänu pööratavale konstruktsioonile saab torustiku suunda pärast paigaldamist vabalt reguleerida. Drosselklapp on varustatud ka lukustusmehhanismiga.

Millised on SL põlvetüüpi voolureguleerimisventiili omadused?

· See on täiturmehhanismide kiiruse regulaator.

·Kõik R ja NPT keermestatud liitmikud kasutavad tihendamiseks hermeetikut.

·Kõik sirged keermed kasutavad tihendamiseks standardseid O-rõngaid.

Millised on SL pneumaatiliste liitmike erinevad nimetused ja tähistused?

Mis on sisselaske- ja väljalaskevoolu reguleerimisventiilide kasutusalad ja rakendused?

Kiiruse regulaatorid on tavalised pneumaatilised komponendid, mida kasutatakse täiturmehhanismide pikendamise ja tagasitõmbamise kiiruse reguleerimiseks. Drosselklapid on põhiliselt voolu reguleerivad komponendid, mis reguleerivad silindri kiirust, kuid nende paigaldusasendid, drosselklapid ja kere konstruktsioonid erinevad. Vastavalt juhtimismeetodile võib need jagada heitgaasi- ja sisselaske-drosseltüübiks.

Sisse- ja väljalaskevoolu reguleerimisventiilide erinevus:

Need on sisse- ja väljalaskeklappide drosselklapid, mida eristavad korgi märgistused "B" ja "OUT". Neid saab kasutada koos: sisselaske drosselklapp reguleerib õhu juurdevoolu, samas kui väljalaske drosselklapp juhib silindri kiirust süsteemi täpsemaks juhtimiseks.

Drosselklapp koosneb peamiselt klapi korpusest, klapi südamikust, reguleerimisseadmest ja tihenditest. Väljalaske drosselklapi reguleerimisosa sisaldab reguleerimisratast ja lukustusratast. Sisselaske drosselklapp näeb väliselt sarnane ja mõlema reguleerimiseks vabastage esmalt lukustusratas, keerates reguleerimisratast voolu reguleerimiseks ja seejärel pingutades lukustusratast selle kinnitamiseks.

Sisselaske drosselklapid võtavad õhku toru kaudu sisse ja väljalasketoru keermestatud pordi kaudu; väljalaske drosselklapid võtavad õhku sisse keermestatud pordi ja väljalasketoru kaudu.

Funktsionaalsetelt sümbolitelt näeme, et nii väljalaske- kui ka sisselaskevoolu reguleerimisventiilid on ühesuunalised drosselklapid, mis juhivad voolu ainult ühes suunas, võimaldades samal ajal vastupidise õhuvoolu vabalt läbida. Kahepoolse toimega silindrite puhul eelistatakse väljalaske drosselklappe, et parandada silindri liikumise stabiilsust. Ühetoimeliste silindrite puhul, mis tavaliselt kasutavad vedru pikendamiseks või tagasitõmbamiseks, kui õhu juurdevoolu ei ole, peab gaas töötamise ajal ületama vedrujõu, seega sobivad kiiruse reguleerimiseks sisselaske drosselklapid.

 Diagramm näitab 2 võimalust kiiruse reguleerimisventiili ühendamiseks pneumaatilises ahelas.

· Punktis (a) (väljalaske drossel), kui suunaventiil on pinge all, avaneb silindri sisselaskeküljel olev tagasilöögiklapp, mis võimaldab vardata poolel kiiresti täituda. Vardapoolne õhk saab väljuda ainult läbi drosselklapi. Drosselklapi ava reguleerimisega saab silindri kiirust reguleerida. See meetod tagab kolvi stabiilse liikumise ja on kõige sagedamini kasutatav vooluahel.

· Punktis (b) (sisselaske drossel) on sisselaskepoolne tagasilöögiklapp suletud ja väljalaskepoolne tagasilöögiklapp avatud. Sisendõhuvool on väike, mistõttu rõhk sisselaskekambris tõuseb aeglaselt, samas kui väljalaskekambri rõhk langeb kiiresti. Kolb liigub peamiselt õhu paisumise teel, muutes kiiruse reguleerimise ebastabiilseks. Seda meetodit kasutatakse tavaliselt ainult ühekordse toimega silindrite, kinnitussilindrite või madala hõõrdumisega silindrite jaoks.

OLK SL seeria põlvetüüpi voolureguleerimisventiilidon kvaliteetsed pneumaatilised kiiruse regulaatorid, mis on loodud täiturmehhanismi kiiruse täpseks reguleerimiseks. Lihtsa, kuid usaldusväärse konstruktsiooniga iga ventiil integreerib drosselmehhanismi ja ühesuunalise tagasilöögiklapi, võimaldades kontrollitud õhuvoolu ühes suunas, võimaldades samal ajal vaba tagasivoolu.

Saadaval nii sisselaske- kui ka väljalaske-drosseliga, SL-ventiilid saab säästmiseks paigaldada otse silindritele.liitmikud, torustikja paigaldusaeg. Pöördkonstruktsioon võimaldab torustiku paindlikku orientatsiooni ning lukustusmehhanismiga reguleerimisratas tagab peene ja stabiilse voolu juhtimise.

Pneumaatilises automatiseerimises, ühe- või kahetoimelistes silindrites, kinnitussilindrites ja madala hõõrdumisega silindrites laialdaselt kasutatavad SL-ventiilid aitavad parandada silindrite jõudlust, lühendada tsükliaegu ja optimeerida süsteemi stabiilsust. OLK SL seeriaga saate oma pneumaatiliste süsteemide jaoks usaldusväärsed, tõhusad ja lihtsalt kasutatavad kiiruse reguleerimise lahendused.